杭叉集团&中远海运|“萧山—宁波舟山港”海铁联运班列顺利首发

近日，杭叉集团与中远海运联袂打造的“萧山—宁波舟山港”海铁联运班列顺遂完成首发运行。该班列的乐成开行，标记着两边于供给链协同立异与物流系统优化方面迈出主要一步，为区域制造业开拓海外市场提供了越发高效、不变的物畅通道。

本次首发班列共装载杭叉集团50个集装箱整车装备，经由过程铁路直达宁波舟山港，再经海运发往海外市场，实现了“工场—口岸—海外”的高效跟尾。杭叉集团进出口公司发卖治理部司理陈华虹暗示：“以往整车运输重要依靠公路运输到口岸，虽然时效快但运输成真相对于较高。经由过程铁路与海运跟尾的海铁联运模式，可以有用降低长间隔运输成本，今朝总体物流用度可降低近20%，为企业出口营业提供了越发不变、高效的物流保障。”

杭叉集团进出口公司发卖治理部司理陈华虹

于运输模式优化的同时，海铁联运还有经由过程“一单制”进一步简化了通关流程。浙江海港物流集团区域营业卖力人李晖先容：“经由过程‘一单制’模式，企业可以于港口一次性完成报关手续，削减中间检验的相干环节，于降低企业运营成本的同时，也进一步晋升了总体通关效率。”

海铁联运模式经由过程整合铁路与海运资源，实现运输链条的高效跟尾，不仅晋升了物流构造效率，也为企业提供了越发不变、绿色的综合物流解决方案。

作为全世界领先的工业车辆制造企业，杭叉集团最近几年来连续推进国际化战略结构，不停完美海外供给链系统。这次与中远海运的协同互助，不仅进一步晋升了整车和焦点零部件的出口效率，也加强了企业应答全世界市场变化的能力。

依托完美的口岸收集及全世界航运资源，中远海运为杭叉集团提供专业化、一体化的物流办事撑持。经由过程海铁联运的立异实践，两边实现资源同享、上风互补，配合鞭策构建高效、低碳、可连续成长的现代物流系统。